Riyad chiude oleodotto Est-Ovest: 1,5 milioni di barili al giorno bloccati in un colpo

L’ARABIE SAOUDITE FERME L’OLÉODUC EST-OUEST, VOIE DE CONTOURNEMENT AU BLOCAGE DU

OCCHIELLO RIYAD BLOCCA L’ALTERNATIVA ALLO STRETTO DI ORMUZ: 1,5 MILIONI DI BARILI GIORNALIERI PERDUTI RIYAD, 11 settembre L’Arabia Saudita ha interrotto l’oleodotto Est-Ovest, la principale alternativa al blocco dello stretto di Ormuz da parte dei houthis dello Yemen, dopo gli attacchi missilistici e droni che hanno colpito le infrastrutture petrolifere saudite nei giorni scorsi. La chiusura, annunciata senza preavviso, ha immediatamente ridotto la capacità di trasporto del sistema da 1,5 milioni di barili al giorno a zero, costringendo Riyad a deviare il greggio verso i porti del Mar Rosso, dove il traffico è già sotto pressione per i rischi di minacce iraniane e houthi. Secondo Services Menu, la decisione arriva mentre l’Arabia Saudita cerca di mantenere invariati i livelli di esportazione, ma con un costo logistico e di sicurezza senza precedenti. L’oleodotto Est-Ovest, lungo 1.200 chilometri, collega Abqaiq — il principale hub petrolifero saudita, strategico per la stabilità del sistema — al porto di Yanbu sul Mar Rosso. Costruito negli anni ’80 per aggirare le rotte del Golfo Persico, è diventato negli ultimi mesi l’unica via sicura per esportare il greggio saudita dopo che gli attacchi houthi hanno reso lo stretto di Ormuz intransitabile per il 30-40% del commercio globale di petrolio. La chiusura improvvisa non è stata motivata da un danno fisico all’infrastruttura, ma da una valutazione di rischio interna al ministero dell’Energia saudita, che ha valutato insostenibili i costi di

protezione militare lungo il tracciato, già sottoposto a raid aerei e cyberattacchi. La decisione ha immediate conseguenze sul mercato. Con l’oleodotto fuori servizio, il greggio saudita deve essere trasportato via mare verso i porti del Mar Rosso — un percorso più lungo, più costoso e più esposto alle minacce. Yanbu, il principale hub di smistamento, è già saturo: secondo dati della Joint Operations Command saudita, il porto gestisce attualmente il 60% in più di traffico rispetto alla capacità massima dichiarata, con tempi di attesa che possono superare le 72 ore per le navi. La Saudi Aramco, che controlla il 90% della produzione nazionale, ha ordinato ai terminali costieri di ridurre le esportazioni del 15% per evitare collassi logistici, ma il danno economico è già evidente: ogni giorno di fermata dell’oleodotto costa all’economia saudita tra i 30 e i 40 milioni di dollari in perdite dirette, senza contare il valore delle plusvalenze perse sul mercato spot. La chiusura arriva in un momento di estrema tensione regionale. Da quando gli houthis hanno iniziato a colpire obiettivi sauditi con droni e missili — tra cui gli attacchi del 7 settembre contro Abqaiq e Jeddah, che hanno danneggiato impianti di raffinazione e porti — Riyad ha intensificato la protezione delle infrastrutture critiche. Tuttavia, la decisione di chiudere l’oleodotto Est-Ovest segnala una rottura strategica: fino a ieri, il sistema era considerato "tollerabile" grazie a un mix di