GT World: Rossi si ritira al 24º giro, Verstappen scalza 15 posizioni e arriva 2º

Portimão, 18 ottobre 2023 Valentino Rossi, pilota leggenda del motomondiale e ora alla sua prima stagione nel GT World con la squadra **Me** su una **AMG GT3 Evo**, si è ritirato al 24º giro per un problema tecnico al motore, ha chiuso la gara di Portimão in nona posizione dopo essersi ritirato al 24º giro. La rimonta di Max Verstappen, partito **dall'ultima fila della griglia** con 15 posizioni di ritardo, ha cancellato ogni possibilità di podio per Rossi, che ha dovuto abbandonare la corsa per un problema tecnico alla sua AMG GT3 Evo. Verstappen, partito **dall'ultima fila della griglia**, ha sfruttato una **strategia aggressiva** (una sola sosta e pieno di carburante) per scalare fino al secondo posto finale, a soli 12 secondi dal vincitore, il francese Esteban Masson. Il ritiro di Rossi non è stato imprevisto: la sua squadra aveva già segnalato, nelle fasi iniziali della gara, una perdita di potenza nel motore. Secondo le fonti tecniche citate dall’ANSA, il problema si è manifestato quando il pilota italiano, dopo aver recuperato cinque posizioni nel primo quarto di gara, è rientrato ai box per una sosta non programmata. La scelta di non ripartire, **lasciando la vettura in una condizione di competitività ridotta** rispetto ai diretti inseguitori:

Nonostante gli interventi di manutenzione, ha lasciato la sua vettura in una condizione di competitività ridotta rispetto ai diretti inseguitori. Verstappen, invece, ha sfruttato una strategia aggressiva: partendo dall’ultima fila della griglia, ha accumulato 15 posizioni in 30 giri, dimostrando una superiorità sia in termini di affidabilità che di gestione del carburante. La gara di Portimão ha evidenziato due dinamiche chiave del GT World 2026. **Mercedes** ha adottato un approccio conservativo con Rossi, limitando le soste ai box per evitare ulteriori guasti, mentre Verstappen ha utilizzato una strategia aggressiva con una sola sosta e pieno di carburante. La seconda è la distanza tecnico-economica che separa i piloti di vecchia generazione da quelli della nuova scuola. Rossi ha dimostrato **resistenza e capacità di recupero**, ma la sua **AMG GT3 Evo** — con un budget tecnico annuo di 15 milioni di euro — è risultata **15 secondi più lenta** della vettura di Verstappen in condizioni di gara. Verstappen, dal canto suo, ha confermato il suo status di pilota più versatile