Auto: villorba corse in pole con lamborghini nel gt open

Hockenheim, 12 settembre La Scuderia Villorba Corse ha scritto una pagina di storia del GT Open con una Lamborghini Huracán GT3 che, nelle qualifiche di sabato, ha conquistato la pole position in una gara dove i margini si misurano in centesimi di secondo. Leonardo Moncini, pilota ventottenne di Villorba, ha battuto in volata il compagno di squadra Luca Stolz, ma soprattutto ha strappato la prima pole della storia della scuderia veneta in una competizione di questo livello, un risultato che arriva dopo 34 anni di partecipazioni senza mai raggiungere la prima posizione della griglia. Il tempo segnato da Moncini, 1:19.874, è stato battuto di soli 0,008 secondi rispetto al secondo posto, dimostrando come la Lamborghini Huracán GT3 — una vettura che in teoria dovrebbe essere un cavallo di battaglia per le scuderie private — sia stata gestita con una precisione chirurgica che ha sorpreso anche i veterani del GT Open. Il dato più interessante, però, non

è il tempo in sé, ma il contesto economico e tecnico dietro questa performance. Villorba Corse, una realtà storica del motorsport italiano fondata nel 1992 e specializzata in vetture sportprototipo e Gran Turismo, ha sempre lottato con bilanci stretti. Nel 2025, la scuderia ha dichiarato un fatturato di 2,3 milioni di euro, di cui oltre il 60% derivante da sponsorizzazioni locali e partnership con aziende venete. La Lamborghini Huracán GT3, fornita dal costruttore bolognese, costa circa 1,8 milioni di euro l’anno in termini di noleggio e gestione tecnica, una cifra che per una scuderia di questo livello rappresenta il 78% del budget annuale. Villorba non possiede la vettura: la affitta attraverso un contratto di leasing con Lamborghini, che include anche la fornitura di gomme, carburante e supporto tecnico. Il margine di manovra per Moncini e Stolz, quindi, è stato limitato non solo dalla concorrenza, ma anche dalla capacità della scuderia di ottimizzare ogni risorsa. La pole