Intesa tra ppe, socialisti e liberali su auto e industrial accelerator act

Bruxelles, 20 ottobre L’Unione europea ha appena siglato un accordo segreto che taglia di fatto i fondi per le auto elettriche e gli investimenti industriali: 12 miliardi di euro spalmati su sette anni, ma con clausole che ne riducono l’effettivo impatto del 30%. Il compromesso tra Partito popolare europeo (Ppe), socialisti e liberali, reso noto dall’ANSA, prevede una maggiore "flessibilità" nelle norme — cioè la possibilità per gli Stati membri di derogare agli obiettivi ambientali e di investimento se "le condizioni economiche lo richiedono". La misura, ufficialmente chiamata Industrial Accelerator Act, è stata presentata come un salvagente per l’industria europea, ma i dettagli tecnici rivelano un altro piano: spostare il peso degli investimenti sulle spalle dei Paesi più deboli, mentre i grandi gruppi automobilistici tedeschi e francesi si assicurano margini di manovra per delocalizzare produzione e emissioni. Il testo dell’intesa non specifica quali

Stati potranno usare le deroghe, ma la storia recente insegna: saranno i Paesi del Sud Europa — Italia, Spagna, Portogallo — a dover pagare il prezzo più alto. Nel 2023, la Germania ha ottenuto esenzioni simili per le sue Gigafactory di batterie, mentre l’Italia ha visto chiudere stabilimenti Fiat e Stellantis proprio per mancanza di fondi pubblici destinati alla transizione. L’UE ha già stanziato 1,2 miliardi per il Fit for 55 — il pacchetto che dovrebbe portare a zero emissioni nette entro il 2030 — ma solo il 20% di quella cifra è stato effettivamente erogato. Il resto è rimasto bloccato in commissione per mesi, mentre i vertici della Commissione europea si sono incontrati a colazione con i CEO di Volkswagen e Renault per "discutere la competitività del settore". La flexibilizzazione delle norme non è un caso isolato. Nel 2025, la stessa UE