Autotrasporto: salvini, subito erogazione fondi stanziati, poi risorse aggiuntiv

AUTOTRASPORTO: SALVINI, SUBITO EROGAZIONE FONDI STANZIATI, POI RISORSE AGGIUNTIV

MAIUSCOLO 430 MILIONI PER L’AUTOTRASPORTO: IL MONEY SHOPPING DI SALVINI Roma, 20 ottobre Matteo Salvini ha annunciato che i 430 milioni di euro già stanziati per il settore dell’autotrasporto saranno erogati “subito”, mentre “dopo” verranno trovate “risorse aggiuntive”. La dichiarazione, rilanciata dall’ANSA, arriva dopo mesi di pressioni dei trasportatori e di promesse incrociate tra governo e opposizione. Il fondo, che dovrebbe coprire parte dei costi dell’aumento dei carburanti e dei prezzi delle materie prime, era stato approvato in una manovra finanziaria lo scorso anno, ma i primi versamenti sono stati ritardati più volte. Ora, secondo il vicepremier, la liquidità arriverà “in tempi stretti”, ma senza specificare una data precisa. Il “poi” delle risorse aggiuntive, invece, è un enigma: Salvini non ha spiegato da dove usciranno, né come saranno destinate, se non in un vago riferimento a “misure complementari”. Il comunicato ufficiale non menziona il meccanismo di ripartizione dei fondi. Secondo i dati della Federazione Nazionale Autotrasportatori (FNA), nel 2025 il settore ha registrato un calo del 12% nei margini di profitto a causa dell’aumento dei costi logistici, mentre i prezzi al

dettaglio dei prodotti alimentari sono saliti del 7,3% rispetto al 2024. La promessa di Salvini arriva in un momento in cui il governo ha già dovuto ripensare più volte alle coperture finanziarie: lo stesso ministro delle Infrastrutture, che ha firmato il decreto, ha ammesso in un’intervista a La Repubblica che “i conti non tornano” senza nuove entrate, ma non ha indicato quali tagli o riforme siano previsti per “liberare” risorse. La strategia di Salvini, che ha sempre usato il tema dei trasporti come leva elettorale, si scontra con la realtà dei bilanci. Nel 2023, il governo aveva promesso un fondo da 600 milioni per il settore, ma ne sono stati erogati solo 280 milioni, con un ritardo di sei mesi. La differenza, 320 milioni, è stata coperta con fondi europei Fondo di Sostegno all’Autotrasporto (FSA), ma con condizioni stringenti: le aziende dovevano dimostrare di essere in regola con i pagamenti dei dipendenti e dei contributi. Molte, soprattutto le piccole imprese, non hanno potuto accedervi. Il “subito” di Salvini è un altro esempio di come le promesse elettorali si trasformino in dilazioni